修理・整備

修理

• エンジン不調
• ベルト類の異音
• ブレーキの異音
• シートベルトの不調
• エアコンの不調
• カーステやカーナビの不調
• その他の異常や不調

交換

• エンジンオイル交換交換
• バッテリー交換交換
• オイルエレメント交換
• プラグ交換
• ベルト類交換
• 各種バルブ（電球）交換
• タイヤ交換
• ワイパー交換

破損

• サイドミラー破損
• ドア破損
• 各種ライトカバー破損
• 窓ガラス破損

当社には実は板金修理のスタッフがおりません。毎月５～10件前後の依頼は頂くのですが、ほとんどすべての場合、市内に２つある提携工場への入庫となります。

なぜそうしているかというと、

1) 特にお客様が自費で直されるという場合安く抑えたいから。

皆さん「外注に出している会社のほうが高いんじゃないの？」と思われるかも知れませんが、通常の整備工場では毎月常にたくさんの板金修理があるわけではありません。ましてお客様がいつお車を傷つけるかなんて予測のしようがありません。
もし板金修理の為の職人さんを社員としておいておいた場合、最低でも何人必要で一人当たりの月給がいくら、保険等の福利厚生がいくらなんてやってたら、10件やそこらの依頼ではまったく足りません。結果その負担はお客様にして頂くことになるわけですから当社では提携工場への入庫がほとんどです。

2) 仕上がりに対して、お客様と同じ目線でいられるから。

板金の仕上がりというのは見る人間によって評価が分かれますし、仕事をする職人さんのウデによってもまったく変わってきます。
そうすると当然自社の社員が施工したという場合お客様側にたった評価というのが難しくなります。つまり「この金額に対してこの仕上がり」という感覚をできる限りお客様と同じに しておくことによって多くのお客様に喜んで頂けると思っております。